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以下内容摘自 LARA 于 2023 年 8 月在其可持续发展特刊上发表的一篇文章
净零排放路线图将运营效率作为航空业去碳化进程的早期重要部分。埃琳娜-洛奇（Elena Lodge）研究了航空公司正在使用的燃料管理软件技术，以确定它们对环境的真正影响有多大。
有些人可能会说这是一对不太可能的组合，但航空业和可持续发展这两个以往两极分化的话题现在却占据了相同的话题空间，全行业承诺到 2050 年实现航空业净零污染。
如果一切顺利，这一目标将是 25 年多来转型、创新和教育的结晶。
2023 年 4 月举行的可持续天空世界峰会上公布了最新的可持续航空（SA）净零碳路线图，为这一过渡时期提供了指导。
南航的最新路线图由航空公司、机场、制造商和服务提供商组成的联盟制定，它将我们所熟知的航空业革命这一艰巨任务分解成更易于管理的几个部分。
这些大规模转型的方法包括利用现有技术和未来技术进行机队升级、可持续航空燃料（SAF）和碳清除等，所有这些方法仍在开发中或尚未全面投入使用。
为此，路线图还确定了更多目前可以实现的目标。其中之一是 "改善空域和飞机运行"，占地图的一小部分，但却非常重要。
这就是高效燃油管理的作用所在。航空公司、机场和供应商都越来越多地投资于优化运营的技术，包括廉价航空公司在内的一些航空公司也越来越多地使用燃油管理软件。
随着这项技术迅速成为商业运营的新常态，它带来了什么变化，哪些航空公司选择了这项技术？
