洞察力
今年在迪拜举行的第 28 届缔约方大会（COP28）是全球应对气候变化的又一次努力。COP28 标志着所有国家首次在联合国年度气候峰会上就减少化石燃料的使用达成一致。
在专家、世界领导人和国际社会为解决紧迫的环境问题而召开的会议上，航空业是一个始终受到密切关注的行业。航空业一直是并将继续是全球碳排放的重要贡献者，这促使 COP28 进一步讨论如何使航空旅行更具可持续性。那么，会议讨论了哪些内容，达成了哪些协议呢？
虽然公路运输仍是全球温室气体排放的主要来源，但航空业仍占全球二氧化碳排放量的 12%，其中商业航空仅占 3%。这主要归因于化石燃料的燃烧，而航空业正在努力摆脱这种燃料类型。传统的喷气发动机会向大气中释放二氧化碳（CO2）、氮氧化物（NOx）和其他污染物，加剧了航空业的环境足迹。随着气候问题的加剧，为航空旅行寻找可持续的解决方案已势在必行。
不出所料，在 COP28 会议上，各方就制定更宏伟的碳减排目标进行了多次讨论，航空业也不例外。各国和利益相关方同意继续合作开发和实施创新技术和实践，使航空业更加环保。这些协议旨在使航空业与《巴黎协定》等更广泛的全球努力保持一致，以限制全球平均气温的上升。
国际民用航空组织（ICAO）是负责帮助 193 个国家在航空事务方面开展合作的联合国机构，该组织重申了其最近宣布的通过国际民航 组织全球航空清洁能源框架的承诺。该框架承诺 "努力实现全球集体愿景"，即通过使用 SAF 和 LCAF 等清洁燃料，到 2030 年将国际航空二氧化碳排放量减少 5%。
国际民航组织理事会主席萨尔瓦托雷-斯基亚奇塔诺在 COP28 能源转型问题总统圆桌会议上发言时指出
"本框架的通过向国际社会发出了一个明确的信号，即国际民航组织将继续在解决国际航空排放问题方面发挥领导作用。国际民航组织将继续全力以赴，领导航空业努力支持《巴黎协定》的温度目标。
虽然业界承认其对环境的影响，但许多业界领袖再次重申，从比例上看，商业航空是全球二氧化碳排放量较小的贡献者之一。正如我们之前所报道的，整个行业都迫切希望政府和私营部门提供更多帮助，呼吁增加资金和基础设施，以购买和实施 SAF。
伊比利亚航空公司可持续发展负责人 Teresa Parejo在接受采访时重申了这一点，她说
"我们对实现可持续发展最感兴趣，我们想要 SAF。这对我们至关重要，因为这是从化石燃料转向可持续的交通方式--但我们需要帮助"。
不过，该行业对自己成为攻击目标也明显感到沮丧。
"有时我在想，为什么人们如此关注航空业，因为还有许多其他行业做出了同样甚至更大的贡献。人们需要明白，航空业对许多国家的福祉至关重要，甚至对依赖旅游业的脆弱国家也是如此。旅行不仅仅是为了找乐子。航空业创造了就业机会和财富，对于人道主义目的也至关重要。
但是，在可持续发展方面，航空业本身可能需要做更多的工作来宣传成功。国际民用航空组织（ICAO）环境部门主管简-胡佩说
"我们已经做了很多，但我们却不善于向世界解释和宣布。请让我们开展更多的外联活动，让我们谈谈航空业正在做的事情。让世界了解我们的现状，因为我们是如此先进，有时我听到人们谈论我们 15 年前解决的问题。
SAF 由生物能源、合成燃料或氢气 等可再生来源生产，为传统航空燃料提供了更清洁的替代品。包括航空公司和燃料供应商在内的国际社会承诺投资研究、开发和实施 SAF，以减少航空旅行产生的二氧化碳。
国际航空运输协会重申，他们相信到 2050 年，SAF 可为全球航空业减排做出 60% 以上的贡献，但也承认，航空公司正在努力购买足够的燃料为航班提供动力，因此急需更多的 SAF 生产和全球基础设施来实现目标。
同时，COP28 强调了碳补偿和市场措施的重要性。鼓励航空公司在航空业内外投资于消除或减少温室气体排放的项目。这种方法旨在补偿航空旅行产生的不可避免的排放，直至更多可持续技术被广泛采用。
COP28 讨论的重点还包括促进航空领域的技术进步，目标是加快开发燃油效率更高的飞机，并探索替代推进系统，如电动和混合电动发动机。投资研发，提高航空旅行的能效，被视为实现会议设定的减排目标的关键战略。
我们认为，在整个航空业提高燃油效率和降低成本的一个重要途径是有效利用实时数据和技术。最有效的方法是供应链'......'。biosphere所有这些应用都采用尖端技术，在航空公司、机场、燃油供应商和飞机内供应商之间进行数据通信，从而显著提高运营和燃油效率。
总之，COP28 对航空业的影响凸显了应对气候变化和减少航空旅行温室气体排放的紧迫性。会议期间达成的决议和协议标志着将航空业转变为更可持续、对环境更负责任的行业的集体承诺。随着全球继续努力应对气候挑战，航空业采用更清洁技术和实践的努力将在塑造全球运输更绿色的未来方面发挥至关重要的作用。
