洞察力
燃料储存库为何不能依靠延迟数据运行
保罗·贝利
产品负责人
航空燃油库是航空燃油供应链的核心。每一升输送到飞机的燃油，都曾流经这里的储罐、计量表和记录系统。对于运营商而言，准确性和及时性是不可妥协的——然而，许多运营商仍依赖纸质日志、电子表格和孤立的系统来管理库存。
问题何在？在这个以升为单位计算销量、利润率承受压力的行业里，数据延迟或不准确可能造成数百万美元的损失。在大规模运营中，哪怕是微小的偏差也会产生巨大影响——对于日销量达1000万升的站点而言，仅0.15%的偏差就意味着损失1.5万升。 按当前航空煤油（Jet-A）价格计算，这相当于每天损失约93,150美元，或每年近3,400万美元。
“在燃料库的运营中，每一个决策的质量取决于其背后的数据。实时、准确的数据，是主动型供应链与被动应对型供应链之间的关键区别。”
——保罗·贝利，i6 Group产品经理
研究表明，人工录入错误和过时的系统每年可能导致总燃油量差异的1%至3%。对于大型企业而言，这相当于每年损失数百万美元。
这不仅仅关乎产品损失。对账延迟会影响决策、阻碍准确预测，并使运营人员面临合规风险。当您的数据可见性比实际情况滞后数天甚至数周时，燃油盗窃、泄漏和计划外停机就更难被察觉。借助实时油罐测深和数据自动化技术，差异和盗窃行为可被即时发现，从而使运营模式从被动应对转变为主动管理。
当数据滞后于实际情况时，燃料农场将面临：
在当今的航空业中，燃油质量、可追溯性和供应保障正面临前所未有的严格审查，这些风险是不可持续的。
像Reconcile6 这样的数字燃料场管理平台，通过以下方式Reconcile6 纸质流程：
海关申报系统集成，无需重新输入数据即可满足区域合规标准
在都柏林和科克机场，芬格尔航空（Fingal Aviation）同时部署了Fusion6 机上作业Fusion6 和Reconcile6 库存Reconcile6 。此举实现了对燃油调拨的端到端管控，减少了文书工作，并提高了每日库存核对的效率。
通过整合运营和库存数据，Fingal 能够更有效地规划供应、平衡各站点间的库存，并即时向利益相关方提供可靠的数据。
燃料基地正面临以下压力：
如果数据存在延迟或不一致，就无法实现这一点。
实时燃料库管理已不再是“锦上添花”——它是保障运营完整性和商业成功的关键。
