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i6 加气技术在《LARA》杂志机场特刊上亮相
i6 Group
以下内容摘自 LARA 于 2024 年 10 月在其机场特刊上发表的文章
新的工作方式，特别是数字化解决方案，正在被用于提高对航空公司顺利运营至关重要的流程的效率。
Menzies Aviation燃料部高级副总裁 Marco di Mario 表示："我们致力于利用新的数字解决方案来提高包括燃料在内的整个业务的效率。
Di Mario 告诉LARA："在欧洲，我们使用 i6 生产的无纸化解决方案，例如 eHandshake®，它通过让飞行员与加油员进行数字互动，缩短了加油时间并改进了调度流程。
孟席斯还开始使用机场自动化数字技术，该技术旨在提高机场加油作业的安全性和可靠性。
在美国，加油服务由航空公司直接承包，而在欧洲，客户通过燃料供应商，有时也通过机场获得服务。
"di Mario 说："我们与这些供应商和机场签订合同，然后这些供应商和机场再与航空公司签订单独的协议。
孟席斯的低价航空公司客户包括易捷航空（easyJet）、瑞安航空（Ryanair）和威兹航空（Wizz Air）。
技术已经带来了实实在在的改进，包括 "加强对车辆运行的控制，通过改进车辆数据评估缩短加油时间，以及利用实时数据提高调度效率"。
Di Mario 补充说："我们看到，由于基于数据的决策和学习，以及数字化报告和调查带来的安全改进，整体绩效发生了质的变化。
总部位于英国的燃料管理技术专家i6 Group 的目标是实现整个航空燃料管理生命周期的数字化。"该公司市场总监苏拉杰-辛格（Suraj Singh）说："我们正在建设当今所需的数据能力，以应对未来的可持续发展挑战。"我们已经实现了飞机内加油、燃料存储和会计以及客机与加油机通信的数字化和集成化"。
"加油员利用我们的云端软件和空中安全平板电脑进行无缝通信、实时数据访问和全天候支持，"辛格说。"辛格说："这简化了操作，减少了人工工作量，并确保加油员在正确的时间出现在正确的地点，即使航班时刻表发生意外变化时也是如此。航空公司将受益于准点率的提高、成本的节约以及运营中断的减少。
该平台已在全球 170 多个地点部署（i6 的目标是在未来几年内将部署地点增加一倍），并为近 1000 家航空公司提供效率优势，其中一半是低价和地区性航空公司。当Fusion6 与获得专利的数字加油解决方案 eHandshake® 相结合时，效率将进一步提高。"辛格说："我们的数字加油解决方案允许航空公司和加油员进行电子互动，确保安全、高效和完全无纸化的流程。"辛格说："这样就不需要人工打印票据和亲自签字，而人工打印票据和亲自签字容易出错，并可能导致延误或过度加油。
辛格举例说，捷蓝航空公司（JetBlue）通过整合实时燃油数据，优化了美国多个机场的运营。
该航空公司以前在燃油数据记录方面使用的是人工密集型流程，导致输入和核对时间过长，人为错误较多，而且缺乏实时可视性。与此同时，据 i6 公司称，英国航空公司节省了数百万美元的燃油成本，并减少了数千吨的二氧化碳排放量。自动化数字数据采集意味着丢失燃油票和数据已成为过去，同时行政任务减少了 20%。
辛格说，该公司的解决方案可以减少过量燃料、加油时间和数据核对错误，每次飞行最多可节省 240 美元的运营成本。
辛格指出，由于周转时间较短，本地货运公司和短途运营商尤其需要高效的运营。
"他说："与人工流程和传统系统相比，我们的实时飞行数据集成使加油员能够更快地完成航班调度。
他举例说，曼彻斯特机场的加油操作以前很难跟上最后一分钟的航班变更，导致延误长达 40 分钟。
"他说："我们的自动分配功能可根据实时飞行数据自动调整加油机的分配，从而将与燃油有关的延误减少了 92%。
i6 不断根据行业需求开发产品。例如，在美国，飞行员通常不与燃油订单互动，i6 开发的解决方案可将完成的燃油交易直接发送到航空公司的服务器，供其自动审查和签收，从而减少人工输入，简化流程。
点击此处阅读本文其余部分，了解 i6 如何将整个航空燃料管理生命周期数字化。
